中国最老的737（中国最老的歌）

波音737是一个机型系，它包括737OG,737CL,737NG和737MAX。737OG是最老一代的737，包括737-100/200。737CL是80年代的新型737，包括737-300/400/500。737NG是目前最新一代的737，包括737-600/700/800/900/900ER。还有737MAX，是波音目前还在研发中的最高级的737。至于你说的翼尖上翘，那是加装了鲨鳍小翼，这个是航空公司选装的，装了的话可以增强飞机的经济性但是也要一定成本。而且只有737NG有加装小翼的功能，737MAX则是全部机型都有小翼。所以你所看到的翼尖上翘和翼尖平的，实际上就是前者加装了鲨鳍小翼，后者没有，但机型是一样的。

中国第一架波音737客机是哪年投入运营的

中国大陆第一架747是中国民航的747SP，1980年引进（CAAC，国航的前身）香港第一架747是国泰航空的747-200,1979年引进台湾第一架747是中华航空的747-100,1975年引进[img]

波音737什么时候退役

在中国国内执飞的最后一架波音737-300客机8日在郑州国际机场退役，该型号客机亦正式告别中国民航市场。这架编号为B-2959的波音737-300型客机，1996年开始在郑州服役。8日是该机在中国最后一次执行航班飞行任务，早上7时35分它从郑州机场起飞到杭州，又从杭州返回郑州，在郑州国际机场落地。这架飞机已在中国南方航空河南公司服役20多年，可谓“功臣号”飞机，曾执飞许多重要任务。如1997年1月25日，郑州至澳门开航；2001年12月，巴基斯坦总统穆沙拉夫乘坐该机在中国访问；2003年5月，郑州至香港出口货物直航开通。中国南方航空河南公司功勋飞行员王纪军即将退休，他特意申请执飞当日航班。他在下机时感言：“21年朝夕相处，如今我们俩能一块退役，这是我们的缘分。”据介绍，当日退役2959号飞机系南方航空公司租赁的飞机。该机停飞后，需要办理退租手续，之后再调机美国。从上世纪90年代开始，中国国内民航大量引进波音737飞机，成为中国民航市场的主力机型。但随着中国民航业的快速发展和航空客流的增长，机型也在不停地更新换代。中国南方航空公司介绍，老一代737-300客机已逐渐完成了它们的历史使命，一架一架退出人们的视线，逐渐成为了大家的记忆。

飞机73N是什么机型 是小飞机还是大飞机求大神帮助

73N表示737-700。73N中的N代表是的next new generation，也有叫他波音737NG的73N主要有波音737-600/700/800/900型，这种机型在中国挺多的，属于波音新一代型，新一代型也分2种，一种是B73N，另外一种是波音B73C，以波音B737-300/400/500型比较多见。拓展资料：怎样根据机型的描述判断是大飞机还是小飞机？如果按照专业的办法,有很多分类的标准,比如重量、载客数等，但是一般不适合一般的旅客。简单的说说国内的常见机型D328-道尼尔、CRJ-挑战者，都应该属于小飞机，（这还包括不常见的新洲60，ERJ，ARJ和ATR72）波音的737系列和空中客车的A320系列属于中型飞机吧，包括B733/B734/B735/B736/B737/B738，分别代表737-300，737-400，...，B737-800的型号，还有A320，A321，A319的空客飞机。大型飞机只要有波音的747，767，777机型，分别表示为B747，B767，B777（如果看到B744，B772，分别表示747-400，777-200的型号），空客的A300，A310，A340，A380等。波音737波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机，也是民航业最大的飞机家族，波音737系列的所有机型已交货7000多架，比空中客车公司总交货量还多。在民用航空史上，其他任何机型都未曾在销量方面获得如此巨大的成功。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，采用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。参考资料：百度百科——波音

中国机龄最长飞机有注册号码吗?

不一定，因为中国机龄最长的飞机并不具备注册号码，这一般只针对正式投入商业航空使用的飞机才会进行注册。中国机龄最长的飞机是上海航空飞机，其制造日期是1973年5月18日，这架飞机至今仍然使用中。至于它是否具有注册号码，那就得根据它当前的使用情况来判断了。如果该飞机经过了正常的申请和批准的话，那么它就会获得一个注册号码，但是由于它的型号太少，很可能没有正式的注册号码。所以，不能说它有注册号码一定是没有的，也不能说它一定没有注册号码，这取决于它当前的使用情况。