西伯利亚铁路还能用多久(西伯利亚铁路修了多久)

西伯利亚铁路还能用多久？

我感觉在用50年没问题。这条铁路，叫西伯利亚大铁路。它起于俄罗斯莫斯科雅罗斯拉夫火车站，跨越8个时区、3个地区、14个省份后，抵达终点符拉迪沃斯托克（海参崴）火车站。西伯利亚大铁路全长9288公里，跑完全程需要七天七夜。

西伯利亚大铁路是一条有故事的铁路。它曾经引发了一场战争。

俄国为什么要修建西伯利亚大铁路呢？这与广袤的西伯利亚有关。西伯利亚位于亚洲北部，总面积有1322万平方公里。西伯利亚气候寒冷，却拥有大片有待开发的肥沃黑土，丰富的森林资源、淡水资源，以及石油、天然气、煤炭等能源资源，金、银、铁、铜、铝、锡金属矿和非金属矿等矿产资源。18世纪的俄国科学家、教育家罗蒙诺索夫曾经预言道：“西伯利亚将会促进俄罗斯的强大。”

为了开发利用西伯利亚，俄国有必要修建一条铁路，将西伯利亚与莫斯科紧密连接在一起。

然而，俄国修建西伯利亚铁路的计划，让日本感到惶恐不安，视为巨大威胁。

修建西伯利亚大铁路需要耗费大量的资金——仅在1891年—1901年间，俄国就为西伯利亚大铁路花费了14.6亿卢布，远远超过军费开支。对于在克里米亚战争遭遇惨败的俄国来说，这笔资金他们根本就拿不出来。唯一的办法就是向外国借钱。可俄国的外交关系又很糟糕，没人愿意借钱给他们。直到后来，俄国保守改革家维特被任命为财政大臣后，千方百计地紧缩财政开支，同时修复与法国的关系，从法国吸收了大量资本，这才使得西伯利亚大铁路得以得以继续修建下去。

就在西伯利亚大铁路如火如荼修建之际，1904年2月8日夜间，日本不宣而战，打响了日俄战争。

出于西伯利亚大开发的需要，上世纪30年代，西伯利亚大铁路完成了复线工程。2002年，西伯利亚大铁路完成了电气化工程。如今，在俄国海参崴火车站，修建了一个“9288纪念碑”，黑色大理石上镶嵌着“9288”四个黄灿灿的铜字，标志着这条全世界最长的铁路全长9288公里。

延伸阅读

修建西伯利亚大铁路动用多少人？

约有9万人参与西伯利亚铁路建设，其中包括专门招募的士兵。沙皇俄国为了实现维持低成本并在短时间内尽快建成的目标进行了预算调整，9万人以年均修建约600公里的速度，仅用13年便建成了西伯利亚铁路，沿线不仅翻山越岭，还要穿过森林湖泊。

19世纪建造的一些建筑物，包括车站，沿线的水利设施，水塔，公寓等至今仍在使用。只有很少当地工人参加修建，其中环湖铁路大部分都是来自俄罗斯，中国，甚至美国和意大利的工人。

据说西伯利亚大铁路修建过程中，俄国曾多次派人到我国的山东、河南及东北各地招募工人，前后达几十万人。这些中国工人除修建东清铁路外，有一部分来到西伯利亚地区的铁路工地上工作。除了中国工人，据说还有日本人，土耳其人，阿拉伯人以及意大利和奥地利的工作人员参加修筑铁路。

西伯利亚大铁路是世界最长铁路，1891年5月在海参崴正式动工，1892年7月又从另一端的车里亚宾斯克往东修建，至1904年7月13日耗时13年大致建成铁路干线，后续工程则持续到1916年。所以，参与修路的人估计有100万以上。

请问西伯利亚大铁路经过的国家和主要城市有哪些？

西伯利亚大铁路经过的国家就在俄罗斯境内。

西伯利亚大铁路（Trans-Siberian Railway）是横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）。总长9，332公里，是目前世界上最长的铁路。奔跑在这一钢铁大动脉上的共有大约1000列货运和客运列车。车里雅宾斯克以西，于十九世纪中建成；以东长7，416公里，于1891年始建，1916年全线通车。