无锡有几个火车站(无锡4个高铁站，命运却截然不同)
无锡有几个火车站
我发现！
咱们身边但凡是坐高铁出行，不是在无锡站就是在无锡东站！
至于其他2个站，基本去都没去过，甚至连名字都不知道！
你敢信吗？！
而今天，我们就来聊聊无锡现有的4个高铁站。
分别是：无锡站、无锡东站、无锡新区站、惠山站。
01.
无锡站（沪宁城际铁路+京沪铁路）
无锡站作为无锡首个站台，同时也是站线最多车站，属于特等车站，迄今为止，已经是它诞生的第116个年头了。
*1905年始建，1973年开始扩建，1976年建成复线站场，1999年成为特等站，直到2018年12月南广场改造正式投入使用。
截至2018年12月，无锡站站台规模为6台12线，日候车能力提升至12万人次/天以上。
*12个候车站台，1-7号为普速场，8-12号为沪宁城际场；普速场规模为4台7线，城际场为3台5线。
更是沪宁铁路线上继上海、南京和苏州之后的第四座双侧站房高架候车站。
车站旁有中央汽车客运站，轨道交通上，更是有地铁1号线和3号线的换乘无锡火车站，从人流上，不论其他区域的哪个站，无锡站是当之无愧的佼佼者。
但是也由于车站建设时间早，周边早已被老小区和安置房布满，剩余空地基本没有了，所以说二手房价方面基本不太高，更别说新房了。
以无锡站为中心画一条横线，北边二手房价格基本在1.5万上下，基本没有超过2万的。南边则是市中心、有学区等等，房价普遍高出2万。
以车站为中心，周边3公里半径内的新盘，仅有世茂璀璨时光19000元/㎡、圆融广场19500元/㎡、恒大悦珑湾23000-24000元/㎡。
世茂璀璨时光售况↓
圆融广场↓
恒大悦珑湾↓
也由于主城区本身地块稀缺，车站旁边也就是交通属于硬核，未来房价升值空间比较局限，基本只能靠普涨了，但是主城+交通，保值能力还是相当可以的。
02.
惠山站（沪宁城际铁路+盐泰锡常宜城际铁路+常州-无锡-苏州-上海城际铁路）
惠山站建于2008年7月，2010年7月开通运营，属于沪宁城际线上的二等站，目前站台规模2台4线，总建筑面积约6700平方米。
其中，2条城际铁路均为江苏省沿江城市群城际铁路建设规划，已列入2019-2025年项目，目前站台仅有沪宁城际铁路正在运行。
紧邻城铁旁就是无锡客运西（惠山）站，市内轨道交通方面，3号线首发站就是惠山站，属于3号线北延线，目前还未开工，计划2023年开工，2027年建成运营。
惠山站地处于洛社和前洲两板块的交界处，周边房源主要在前洲的南侧靠近中惠大道北侧，价格普遍比较低，均价在不到1万每平。
以车站为中心，周边3公里半径内的新盘，在售的时光玖境15500元/㎡，奥凯城市广场，公寓6000元/㎡，19年售罄的弘阳昕悦棠，前期售价10000-12500元/㎡。
时光玖境售况↓
惠山站规划开通的3条城际铁路，肯定能成为无锡唯一“十字”交通枢纽站点，但就连唯一的地铁3号线北延都要到27年，周期太久了。
更不要说周边的房价了，周边弘阳昕悦棠起初开售的时候是10000-12500元/㎡，去年年初交付的，而现在房价基本没有涨幅。
和其他区域比起来，房价基本没有涨幅。至于原因，主要是站台本身区域受限，大范围介于常州和无锡市中心之间，且没有受到任何的辐射；周边区域板块更是没人带着玩，洛社已经形成圈，前洲还在初步进行中，惠山站又是介于2个板块边缘，就算说玉祁，人玉祁也形成了自己的圈子。
再说自身，本以为奥凯城市广场能带动，结果到现在还是不声不响，没有形成规模化，自身辐射效应也不强。
但唯一能肯定的是，论无锡高铁旁便宜的房子，非惠山站周边不可。
03.
无锡新区站（沪宁城际铁路）
无锡新区站，是沪宁城际铁路的一个车站，位于新华路与珠江路交叉处，在无锡东南片居中的位置。建于2010年，属于小型车站，只有1个站台双向轨道，每天有30个左右的班次。
而市内轨道交通方面，目前3号线无锡新区站已开通，规划中的4号线交汇处也设立于此。
不过车站处于生态园和新安板块交界处，而生态园目前大部分都是工厂，还有公寓等，前两年交付的住宅房源仅有正大万物城，而多的商品及安置的二手房房源基本在新安板块。
关于生态园周边公寓的话，主要在国家软件园附近，价格在1-1.3万，而新安二手房均价在1.8万左右。
以车站为中心，周边3公里半径内的新盘，仅有在售的宝龙TOD未来新城19500元/㎡，住宅已售罄在售商业的宝龙世家，前期住宅1.3-1.5万/㎡。
宝龙TOD未来新城（A区住宅+BC区商业）↓
要说新区站，称得上新吴区高新技术人才的生活配套，平日基本上乘坐人员比较少，普遍是背着双肩电脑包的技术型人才，人群划分非常明显。
周边房源也是技术性人才买的比较多，再说新吴区新盘量本来也不多，所以车站旁房源也是很受欢迎的。
而且各区未销售房屋土地面积中，新吴区更是最多，目前还有93.28万方，后期若是土拍持续创出佳绩，那板块房价一定会向上走的。
04.
无锡东站（京沪高铁）
无锡东站2010年始建，2011年6月3正式启用，站台规模为2台6线，也是京沪高铁在无锡的唯一停靠站，也是4个车站最年轻的。
市内轨道交通方面，地铁2号线无锡东站即可抵达。
如果说无锡高铁周边房价哪个最高？
答案肯定是无锡东站。不光是凭借着京沪高铁所带来的人流量，还有锡东新城作为城市东部的副中心，定位于高端产业集聚区的商务区，面向世界，接轨上海，服务周边的价值空间。
周边二手房均价基本在2W以上，次新房更是要往3万里去了。就例如蓝光coco蜜园2015年建成，19年3月房价还在1.9万，到20年12月直接上了2.8万，也是因为板块内天一学区的热度，使得整个板块房价涨了一大步。
地价更是屡次创新高，目前刚上市的纯新盘，彰泰春岸雅筑地价1.1万、金辉天奕铭著地价1.1万、百郦华庭地价1.3万，房价更是2.4-2.6万。
以车站为中心，周边3公里半径内的新盘，在售彰泰春岸雅筑25000-26000元/㎡，金辉天奕铭著26500元/㎡，百郦华庭24000-25000元/㎡；
南山公园大道16000-16700元/㎡；海尔产城创翡翠文华24000-25000元/㎡；建发玖里湾尾盘470-500万/套；百和国际花园清盘中26500元/㎡；映月玖里清盘中24000元/㎡；去年售罄的限价盘万业观山泓郡，前期售价18250元/㎡。
而且板块内未销售房屋土地面积，除开上述新吴区，就属锡山区紧随其后，目前剩余55.96万方，体量还是非常庞大的，外加区域内教育和商业的支持，锡东新城价值指日可待。
论房价4个高铁站：便宜的是惠山站、贵的是无锡东站、保值的是无锡站、性比价高的是新区站。
论潜力4个高铁站，无锡东站首当其冲当之无愧。
论人气嘛，就要问问各位啦~
你们最常坐的是哪个高铁站呢？
