飞外说法：山东蓬莱机场车祸校车事故为何频发？

导读：昨日7时31分，山东蓬莱潮水镇新机场连接路上发生一起大货车与一小型面包车相撞事故，造成12死3伤。据消息称，事故中的面包车为接送幼儿园小孩的车辆，12名死者中有多名幼儿。目前，山东省安监局等部门正调查... 昨日7时31分，山东蓬莱潮水镇新机场连接路上发生一起大货车与一小型面包车相撞事故，造成12死3伤。据消息称，事故中的面包车为接送幼儿园小孩的车辆，12名死者中有多名幼儿。目前，山东省安监局等部门正调查事故原因，涉事幼儿园负责人、货车司机及面包车车主已被警方控制。 近年来，我国幼儿园校车事故频发。湖南湘潭幼儿园校车事故致11人遇难 ，甘肃正宁县幼儿园校车事故致20死44伤，江西幼儿园校车事故11个孩子死亡 这一次次的悲剧都让我们倍加反思，国家也纷纷出台了校车安全管理条例、校车新国标等法规政策，但是，为什么校车事故还是频频发生? 法律法规没有落实 校车安全管理条例对校车的资质，司机、行驶路线和核载人数都做作了具体规定。但是，在这一系列的校车事故中，我们都发现出事校车存在问题。 一是校车超载。在湖南湘潭幼儿园校车事故中，其实是7人座的面包车，但事发时，车内坐了11人；在江西幼儿园校车事故中校车仅7座，事发时却足足坐了17人；而在这次的校车事故中，发生事故的面包车为幼儿园雇用，属8座面包车，但是却实际载了15人。我国部分校车并没有按照安全管理条例的规定载人。 二是校车不符合资质。在这多起校车事故中，车辆本身就不是校车，而是由面包车改装的，并没有校车资质。而本次事故中出车祸的面包车，是由一对夫妻出租经营的。因此，该校车并不具备校车资质。 教育资源分布不均 在许多地区，校车安全管理条例、校车新国标等法规政策并没有落实下来，制度没能保障校车安全。究其原因是教育资源分布不均。 在我国大部分农村地区、贫困地区入园难、入园远催生的长距离校车接送,为校车惨剧埋下隐患；有的地方公办幼儿园少,幼儿教育不得不依赖民办,甚至出现 黑幼儿园 ；一些幼儿园运转困难,幼儿园老师工资低、待遇差、队伍不稳定；一些幼(rush是什么东西？rush是一种原产美国的两性用品，有着催情及增强性体验，延长性高潮的作用，是很多同性恋者的最爱。)儿园为了节省资金不得不压缩各种运转经费,滋生校车严重超载等问题。 而在这次的校车事故中，事发地也位于农村附近，车里的孩子都来自周边的村庄。而附近只有这家幼儿园有校车，并且是由面包车改装而成的没有资质的 校车 ，可见，该地区幼儿教育资源和设施的匮乏。如果孩子们能乘坐符合规范的校车，在规定的路线上行驶，想必能减少风险事故的发生。 加强校车安全和监管 加强校车安全和监管，必须从车辆到驾驶员以及驾驶过程要全方位监管。 首先，校车必须符合国家规定，而不是简单的将面包车喷上黄漆，写上校车字样就等于是校车，只有经过职能部门检验通过之后才能认定为校车，才可以作为校车上路。 其次，校车驾驶员除了执行《机动车驾驶证申领和使用规定》中的规定之外，还应当以10座以上的客车驾驶员要求比照最低应当具备B1、A2以上驾照，而不是刚刚取得驾照就能开校车。不管是学校负责人，还是校车驾驶员，都必须定期接受培训，提高安全意识，而不是抱着侥幸心理，在降低成本的前提下使用校车。 最后，最关键的是，交警部门执法必须下乡，加强路面巡逻，对超载、使用不安全车辆、雇佣新人等校车存在违法违规行为及时予以惩处，提高校车违法违规成本，倒逼学校在校车方面遵纪守法。可以说，如果交警部门平时不执法，那么校车的一切规定和制度都将是摆设，校车安全也就无从保障。 小编：邓敏娇